I. 日常運用手順
起動と停止
カーンケースの予熱: 長期停電後 the crankcase heater must be powered on for 12–24 hours before restarting to prevent frozen oil from mixing with the liquid refrigerant and causing liquid hammer (damage to valve plates/connecting rods).
試行走行: 起動前に,ベルトの張力,管の密封,油値 (油値が視界ガラスの真ん中にある) を確認するために,ユニットを2〜3分間空動で走行させてください.
バルブ操作: 起動時に,まず排気バルブを開き,突然の過負荷を避けるために緩やかに吸気バルブを開きます. 停止した後,すぐに電源を切断してコンデンサットを排泄します.
冷却剤とオイル管理
充電仕様:
冷却剤は高圧側から充電しなければならない (システムは真空状態でなければならない).
冷却剤の充電量が制限値を超えると (例えば,ZR24-ZR47単相 > 4.3 kg) カーンケースヒーターを設置しなければならない.
冷却油の要求事項
初期組み立て中に,1. 5~2リットルの46#冷却油を加えなければならない.そうでなければ,油が不足すると装置が発作する可能性があります.
油の質を定期的に検査し,曇りや水が入っている場合は直ちに交換する.オイル交換間隔:最初の操作から24時間→200時間→次回の四半期/年次保守.
安全対策
禁止酸素圧力試験:窒素圧力試験のみ (安全バルブ付き) が許される.
禁止された乾燥剤:モーター巻きの腐食を防ぐためにメタノールを乾燥剤として使用しないでください.
操作制限:傾き角 ≤40°,逆転を厳禁する (冷却油がシリンダーに流れるのを防ぐため).
I. 日常運用手順
起動と停止
カーンケースの予熱: 長期停電後 the crankcase heater must be powered on for 12–24 hours before restarting to prevent frozen oil from mixing with the liquid refrigerant and causing liquid hammer (damage to valve plates/connecting rods).
試行走行: 起動前に,ベルトの張力,管の密封,油値 (油値が視界ガラスの真ん中にある) を確認するために,ユニットを2〜3分間空動で走行させてください.
バルブ操作: 起動時に,まず排気バルブを開き,突然の過負荷を避けるために緩やかに吸気バルブを開きます. 停止した後,すぐに電源を切断してコンデンサットを排泄します.
冷却剤とオイル管理
充電仕様:
冷却剤は高圧側から充電しなければならない (システムは真空状態でなければならない).
冷却剤の充電量が制限値を超えると (例えば,ZR24-ZR47単相 > 4.3 kg) カーンケースヒーターを設置しなければならない.
冷却油の要求事項
初期組み立て中に,1. 5~2リットルの46#冷却油を加えなければならない.そうでなければ,油が不足すると装置が発作する可能性があります.
油の質を定期的に検査し,曇りや水が入っている場合は直ちに交換する.オイル交換間隔:最初の操作から24時間→200時間→次回の四半期/年次保守.
安全対策
禁止酸素圧力試験:窒素圧力試験のみ (安全バルブ付き) が許される.
禁止された乾燥剤:モーター巻きの腐食を防ぐためにメタノールを乾燥剤として使用しないでください.
操作制限:傾き角 ≤40°,逆転を厳禁する (冷却油がシリンダーに流れるのを防ぐため).
